5月16日，一辆悬挂“城乡快递专线”标识的公交车驶离金昌市区，载着136件首批快递包裹驶向金川区双湾镇龙口村。这标志着金昌市客货邮融合发展工程通过“城乡公交+快递运输”的创新模式，率先打通城乡物流“最后一公里”“梗阻”。

5月19日，记者走进金昌市国有公共交通运营有限公司的院内，当日14点30分即将发车的301路公交车正进行快递货物装配工作。工作人员有条不紊地将来自不同村落的快递，依据区域划分仔细分装至专用货箱之中。当天下午待运的60余件快递，即将“坐着”舒适的公交驶向村级服务点。

据了解，首批开通的金川区双湾镇龙口村、古城村两条线路，利用城乡公交富余运力，每天下午定时配送，通过GPS定位系统实时监控运输过程，确保每件快递都能精准抵达村级服务站，线路开通三天时间运送了1198件快递。“我们采用了‘客货分离’的装载技术，在充分保障乘客乘坐舒适度的前提下，每班次公交车可运送快递300件以上?！笨突跤视始耸涓涸鹑私谷笙步樯艿?，这种集约化运输使单件快递成本下降40%，配送时效提升60%。

在金川区双湾镇古城村快递服务站，分拣员黄发金的工作节奏发生了显著变化。过去每天要处理上百件快递的二次分拣，现在只需将城乡公交统一运来的包裹按编号放入货架?！?span style="box-sizing: border-box; font-size: 18px; padding-bottom: 0px; text-align: justify; padding-top: 0px; padding-left: 0px; margin: 0px; padding-right: 0px; text-indent: 32px; text-wrap: inherit">以前不同快递公司要分多次来送快递，我患有强直性脊柱炎，每次分拣身体负担都很大。现在好多了，快递每天下午随城乡公交固定送来一次，我只需忙这一趟。”黄发金说道。数据显示，这种“公交带货”模式使村级站点日均工作时长缩短4小时，分拣错误率大大降低。

焦润喜介绍道，计划到今年6月初，随着宁远堡镇5个站点、双湾镇16个站点的陆续开通，金昌市将形成“市级分拨中心-乡镇中转站-村级服务点”三级物流网络。

一条条线路的开通，一辆辆公交驶向乡间，在井然有序的快递分拣中一幅更宏大的城乡融合图景正在展开。车轮驶过的轨迹，正编织着一张越来越密的城乡融合网络。在这条创新之路上，金昌市用客货邮融合的生动实践，书写着乡村振兴的时代答卷。